廣西路建工程集團有限公司(簡稱“廣西路建集團”)始建于1959年，現為中國500強企業廣西北部灣投資集團有限公司的直屬核心企業，注冊資本10.118億元，資產總額近300億元。擁有公路工程施工總承包特級資質、港口與航道工程施工總承包壹級、市政公用工程施工總承包壹級、建筑工程總承包壹級以及公路行業設計甲級等各類資質50余項，連續9年在全國公路市場綜合信用評價取得AA級，年施工生產能力可達300億元。
廣西路建集團擁有9家直屬企業，員工2800多人，中高級職稱近1400人。經過65年改革發展，現已發展成為具備投建營一體化運作的大型綜合建設投資企業，以工程建造施工為主責主業，協同發展投資運營、設備運營、鋼結構制造等業務板塊。
廣西路建集團業務范圍遍布全國20多個省市自治區和越南、孟加拉國等南亞國家，累計建設高速公路路基、路面總里程4600多公里，建設了河都高速、賀巴高速、欽北改擴建、大憑高速、信雄高速等品質工程，黑色瀝青路面施工技術達廣西一流、國內領先。
聚焦“智能、品質、快速、綠色”四個建造目標，廣西路建集團不斷提升橋梁、隧道施工水平，累計建設大中型橋梁900多座、隧道100多座，掌握了部分斜拉橋、波形鋼腹板橋、鋼管混凝土拱橋等組合結構橋梁智能、品質、快速、綠色建造技術，已建成培森柳江特大橋、平陸運河舊州特大橋、飛龍大橋三座具備世界范圍行業影響力的橋梁，建成特長隧道——崇愛高速觀音山隧道、那平高速平孟隧道等重大工程，在橋梁、隧道建設領域為行業提供“路建智慧”與“路建方案”。
圍繞建造施工主業，廣西路建集團還協同發展了設備運營、鋼結構制造等工程服務業務，形成多點支撐、多業并舉、多元發展的新格局，為工程建設提供強力支撐。擁有各類施工重器、先進設備3000多臺套，抓斗式挖泥船等多種類型工程船舶60多座；擁有占地面積180畝的鋼構廠，鋼結構產品年產量超過8萬噸；完成房屋建筑、生態環境工程等一批品質項目，以高品質履約打造標桿項目，贏得行業廣泛贊譽。
廣西路建集團堅持投資和施工建造“雙輪”驅動，與各界同仁精誠合作，充分發揮全國公路市場綜合信用評價AA級、主體AA+信用等級優勢。在公路、軌道、產業園區、城市更新、港口水運、水利工程、環保水務、新能源基建等領域，以BOT等多種商業模式，為客戶提供全產業鏈和全生命周期服務。
以科技賦能新局，以創新引領未來。廣西路建集團獲認定為高新技術企業、知識產權優勢企業，匯聚多個自治區級以上科技創新平臺，不斷發展新質生產力，增強發展新動能。榮獲國家優質工程金獎、李春獎（公路交通優質工程獎）、中國鋼結構金獎、中國建筑工程裝飾獎、廣西“真武閣杯”獎等重量級獎項90余項；立足高精尖特工程積極開展“產學研”合作、科技攻關，擁有國家級和省部級工法、國家專利380余項；榮獲中國公路建設行業協會科學技術進步獎，廣西科技進步獎等省部級科學技術獎15項；主（參）編行業、地方標準22項，主持部級綠色科技示范項目1項。
路通天下、建樹八方，歲月更迭、初心不改。廣西路建集團積極踐行國企責任使命，成就客戶、幸福員工，人才敢為、人才能為、人才有為的新格局正在形成，加速奔跑、蓄勢騰飛的新動能活力畢現。昨天的路建，是建設八桂、走向全國的生力軍；今天的路建，是邁向國內一流的奮斗者，與各界同仁攜手并肩，共同奔向高質量發展新征程。
（2024年12月）
世界最大跨徑公路預應力混凝土部分斜拉橋——培森柳江特大橋
世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續剛構橋——飛龍大橋
已建成的世界最大整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋——平陸運河舊州特大橋